Rappel d’un échange téléphonique entre le Maire Jean-Luc Gardeau et un passionné du chemin de fer, Monsieur Éric Comont

Tout commence le 15 novembre 2019 lorsque Jean-Luc Gardeau, Maire de La Sauvetat du Dropt, reçoit un appel téléphonique de Monsieur Comont, membre de l’Association « Chemin de Fer de Vendée » basée à Mortagne sur Sèvre (85). Dans leurs ateliers en cours de restauration, une luxueuse Voiture Salon Pullman, la n°4150, classée aux Monuments Historiques depuis 2003 dont l’histoire est liée à l’ancienne gare de notre village, étrangement située sur la commune d’Agnac.

Après plusieurs échanges téléphoniques, l’idée d’un récit détaillé sur l’Histoire de la gare est né visant à enrichir le site du village mais aussi à interpeller les amoureux de l’histoire passée, comme l’est Monsieur Comont, pour que chacun puisse partager des éléments écrits ou oraux qu’il aurait en sa possession.

Depuis ces échanges, 1 préambule et 4 épisodes sont écrits et classés sur la page dédiée. Aujourd’hui, arrivée de l’épisode 5 qui relate les combats du Genévrier. L’introduction de cet épisode relaté par Monsieur Comont.

Les combats du Genévrier, faits de la résistance locale!

C’est un très gros épisode, et grâce à différents documents, il a été possible d’une part, d’apporter un autre éclairage sur les actes de la résistance de juin 1944 dans cette région, et d’autre part, de compléter l’étude des faits de la résistance locale.

Avec ces combats du Génevrier, on le verra, on est en présence d’une opération de grande envergure, qui s’inscrit dans les grandes opérations de sabotage ferroviaire opérées par la résistance française à la veille, pendant, et après le débarquement du 6 juin 1944. Cette affirmation pourrait prêter à sourire, mais lorsque l’on additionne les véhicules ferroviaires déplacés, minés ou déraillés les chiffres à venir sont impressionnants. Cela a forcément demandé des moyens humains et techniques conséquents, et un minimum de préparation.

Pour rappel, comme partout sur l’ensemble du territoire français, il s’agissait de favoriser le succès du débarquement des alliés en Normandie en stoppant temporairement, ou en ralentissant la remontée de troupes allemandes vers la Normandie, et dès lors tous les moyens étaient bons… ».

Découvrez l’épisode 5 intitulé « Le Pullman 4150 au cœur des combats du Génevrier Du 6 au 9 Juin 44 : et d’une importante opération de sabotage ferroviaire«  sur la page de La gare de La Sauvetat du Dropt et ses voitures de luxe.